Poloha obce

Poloha obce

Rozloha: 511 ha
Zeměpisná poloha: 490 51' 19'' N
160 41´ 62'' E
Nadmořská výška: 330 m n.m.

Obec zeměpisně spadá do území Zábřežské vrchoviny s nejvyšší horou Lázek 714 m n.m. Na jejím vrcholu je od roku 1933 postavena Reichlova chata s rozhlednou. Byla pojmenována na počest hlavního iniciátora výstavby. Nejbližši horou k obci je Cukrová bouda měřící 590,6 m n.m.

Krasíkov leží mezi obcemi Tatenice, která je směrem na sever, a Třebářovem, který se rozkládá jižně. Obě tyto vesnice jsou větší a s větším počtem obyvatel. I když z historického pohledu spadá Krasíkov na uzemí Moravy, je už několik desetiletí politicky zařazen pod Pardubický kraj, okres Ústí nad Orlicí. Spolu s dalšími obcemi spadá do území rozšířené působnosti města Lanškrouna.

Krasíkov leží v úžlabině řeky Moravská Sázava. Zástavba je na pravém i levém břehu řeky. Pravý břeh místy prudce stoupá v zalesněnou stráň. Větší část obce je postavena na levém břehu řeky, který se mírně zvedá a za posledními domy přechází v rovinu. Hlavní silnice přes Krasíkov vede od obce Třebářov. Začíná pod železničním mostem, pokračuje do středu obce, kde kopíruje řeku, a pokračuje do obce Tatenice a odtud přes Lubník a Sázavu dále do Lanškrouna vzdáleného z Krasíkova asi 10 km.

Z této centrální krasíkovské silnice vede v obci několik odboček, které jsou přístupovými cestami k jednotlivým obydlím. Buď jsou to slepé cesty nebo ústí do polí, kde je povolen vjezd jen zemědělskému družstvu. Některé původní polní cesty /úvozy/ zanikly, byly zavezeny odpadem nebo časem zarostly trávou a keři.

Na silnici směrem z Krasíkova do Třebářova navazuje po levé straně odbočka do vesnice Koruna. Hlavní silnice pokračuje přes Třebářov mezi poli do Starého Města a do Moravské Třebové. Vzdálenost do Moravské Třebové je z Krasíkova 12 km.

Břehy vesnice spojují dva mosty. První od návsi (autobusová zastávka, obchod, parkoviště) k obytným domům. Druhý od tenisového kurtu k obytným domům. Další spojení břehů proti proudu řeky jsou dvě lávky postavené za sebou, protože je zde Moravská Sázava rozdělena do dvou koryt. Lávka blíže k pravému břehu je v případě nutnosti (povodně a pod.) otočná. Jako další most je most železniční. Byl postaven při výstavbě nového železničního koridoru v roce 2002-2006, původní byl rozebrán.